“支奴干”核心技术，中国终于掌握！一举打破美在台海留下的后手

说起直升机，很多人第一时间想到的，恐怕都是美国“支奴干”直升机（CH-47），其采用纵列式双旋翼设计，在直升机领域一骑绝尘！而这次，中国自己的无人版“支奴干”也横空出世，震撼亮相迪拜！

1、纵列旋翼设计，有何优势？

“支奴干”这个老牌明星可谓是长盛不衰，在各种战事中早已名声在外。那么中国版的无人“支奴干”呢？

据悉，我国最新推出一款直升机FWH-3000，其首次在2024年迪拜直升机展上亮相，瞬间吸引了不少眼球，尤其是纵列式双旋翼设计。

这种设计最直接的好处是，它不需要尾桨来抵消旋翼产生的自旋力矩。这意味着整架直升机的设计更加简化，也更轻便。

此外，由于没有尾桨，消除了噪音烦扰，直升机的稳定性、操控性都有显著提高，而且还大幅提升了载货能力和飞行效率。

而采用了纵列式双旋翼设计的FWH-3000，根据官方已公开“硬指标”来看：其最大起飞重量2300公斤，最大任务载荷1000公斤，最大飞行速度达到时速180公里，实用升限6500米，还有个可以装下两个500公斤标准货盘的4.2立方米的机舱。

用通俗的话来说，这家伙不仅能飞得高，还能带着满满的“货”远程运输，堪比“高空火车”。

2、适用各种复杂环境，为解放军运送大量补给物资

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更厉害的是，FWH-3000还具有在复杂环境下作业的能力。无论是高原、沙漠还是海岛，它都能轻松应对。

特别是在青藏高原这种极高海拔地区，它的6500米实用升限显得尤为重要。试想一下，用这样的无人机为边防哨所提供生活物资，就像给战士们送去“及时雨”。

但事实上，纵列式双旋翼布局，曾一度让我们吃了不少苦头。曾几何时，我们也想要研究出这种直升机，甚至还曾得到过一架美军自用的“支奴干”，但研制难度实在太高了。

后来，通过不断研究与攻关，才有了今天的FWH-3000。

而且背后技术含量更高。“支奴干”有一套复杂的传动系统，需要通过一根长长的传动轴将发动机的动力均衡地传递给前后旋翼。相比之下，中国的FWH-3000绝不输阵。

3、“供台利器”：打破美在台海留下的后手

可以说，FWH-3000的成功，让我们看到了未来更多的可能性。

下一步，或许就是发展有人版的直升机。不过，要做到这一点，我们需要更强劲的动力，比如类似于T55-GA-714A那样的涡轴发动机。

令人欣慰的是，中国已经展出了AEP500先进涡桨发动机，其性能甚至有所超出。也就是说，改成涡轴发动机，对我们来说不再是挑战。

值得一提的是，这不仅仅是技术层面的胜利，还涉及到更深远的战略考量。尤其是在台海问题上。

之前，美军在离台湾不远的地方部署了一支部队，其配备“支奴干”直升机并进行跳岛作战演习，目的显然是针对中国。

但是，美国忽视了关键一点，那就是即便在台海留有后手，可解放军在信息战与国土防御上具有极高的能力，美军想在第一岛链内“打游击”，面临的压力可想而知。

再者，如今我们也掌握了类似“支奴干”的核心技术，可以更从容地应对潜在威胁。